钢边止水带材料选材及应用范围

 专业生产橡胶止水带,遇水膨胀止水条,双组份聚硫建筑密封胶、GB柔性填料、聚氯乙烯胶泥​​，聚乙烯闭孔泡沫板

【韩女士】【13081814455】【0318-2994455】【微信：13081814455】

钢边橡胶止水带连接方式,采用钢板铆接与橡胶热熔相结合的连接方式，热熔机械采用夹片式电热熔器。连接时，先切除止水带端口部分约130mm范围的橡胶，对准两端止水带的橡胶部分将钢板搭接约100mm，橡胶部分预留约30mm的宽度，钢板搭接部分用铆钉连接固定。而后将铆接好的接头放在热熔器的下夹片正中，30mm宽度部分用生橡胶片填满，盖上热熔器上夹片，通电使橡胶充分热熔粘合成型。

当竖向的钢边橡胶止水带与横向施工缝的钢板止水带连接时，接缝处可能存在渗水线路，要阻断渗水线路，必须将钢边外口与钢板止水带进行焊接连接，止水带钢边内口靠橡胶内侧严禁焊接，焊接时钢边橡胶止水带钢边与橡胶连接部分在焊接时要用湿布覆盖等降温措施，以避免温度过高损坏止水带。

钢边：选用镀锌钢边；

橡胶：通常选用天然橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶等。

要求橡胶和钢边能有效地粘结，它们之间的粘结强度（剥离强度）应达80~10N/2.5mm，以使它们在外界条件变化情况下不被拉脱。通常钢边边缘没有工艺孔，安装浇筑混凝土时，利用工艺将止水带和钢边用细铁丝缠绕固定，以保证浇捣密实，使镀锌钢片和混凝土有效地牢固粘附。

钢边止水带应用范围：

主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

钢边橡胶止水带使用意义：钢边橡胶止水带增强了结构变形的防渗性能，对整个工程的防渗止水起到了重要的质量保证作用，同时在安装后具有良好的自定性好，克服了止水带需用多方固定的工序，使施工安装更加的方便。本产品主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

钢边止水带适用于各种城市地下综合管廊、隧道涵洞以及大量民用建筑上。

  钢边止水带(也称：钢边橡胶止水带)，就是是橡胶止水带断面采用非等厚结构，分强力区和防水区，使各部分受力均匀，合理。在止水带的钢板上增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移，使各部分受力均匀，合理。

     钢边止水带的伸缩孔久壁为平面，止水带施工时板模夹制接触面大，不易脱位；钢板增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移

钢边橡胶止水带代号表示方法及适用范围

  止水带胶胶种：（NR)表示天然胶;（CR)表示氯丁胶;（NBR)表示丁腈胶。

  产品代号：ZS表示我公司生产的，ZSGB型（NR）表示采用我公司生产的钢边橡胶止水带，宽度为350毫米，材料为天然橡胶。适用于淡水防渗工程，适用温度-40～60℃。

ZSGB型（CR） 表示采用我公司生产的橡胶止水带，宽度为350毫米，材料为氯丁橡胶。适用于含酸碱等污水防渗工程，适用温度－35～60℃。

ZSGB型（NBR） 表示采用我公司生产的橡胶止水带，宽度为350毫米，材料为丁腈胶。适用于含石油基油类的污水防渗工程，适用温度-35～60℃。

制品型遇水膨胀止水条15×20

1. 在橡胶遇水后至少会产生1-5倍的膨胀变形，并充满接缝的所有不规则表面，空穴及间隙，同时产生巨大的接触压力，彻底防止渗漏；
2. 当接缝或施工缝发生位移，造成间隙超出材料弹性范围时，普通型橡胶止水材料则失去止水作用，而该产品还可以通过吸水膨胀来止水。
3. 使用遇水膨胀橡胶作为堵漏密封止水材料，不仅用量节能，而且还可以消除一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点，使防水效果更可靠，耐水性、耐化学性能和耐老化性能更佳。
4. 它主要应用于盾构施工法现砌接缝防水，建筑物变形缝，施工缝用止水带以及金属构件，混凝土预制构件接缝防水。

制品型遇水膨胀止水条的施工注意事项

混凝土浇灌前，遇水膨胀止水条应避免雨淋与带有水的物体接触，施工前为了使其与混凝土的可靠接触，施工面应保持干燥、清洁、表面要整平。根据设计要求也可制做缓膨型遇水膨胀止水条。

制品型遇水膨胀止水条的应用

广泛应用于土木建筑构筑物的变形缝、施工缝、穿填管线的防水密封，盾构法钢筋混凝土的接缝，防水密封垫，顶管工程的接口材料，明挖法箱涵地下管线的接口密封，水利水电，水道土建工程防水密封等处。

截面常用规格

规格型号为10×25、10×30、10×40、20×30、15×20、Φ20、Φ30、15×R10等规格，长度可按用户要求。

加网型遇水膨胀止水条在BW遇水膨胀止水条中加入一层钢丝网或尼龙网，提高了止水条的整体抗拉伸强度，保证了工程质量。一般为腻子型材质，膨胀率有150%，220%，300%三种。

滇中新区高度重视地下综合管廊建设。目前，新区在建的哨关路、嵩昆路、空港大道中段3条重点道路的综合管廊共有26.12公里，总造价约为12.39亿元。在新区建设亟须资金投入的情况下，为何舍得大手笔地投入到“里子工程”的建设？

建设方案 综合管廊为封闭式双舱结构

“这座桥从4幅增加到5幅，多出来的这一幅，就是专门用于地下综合管廊建设。”在哨关路花庄河大桥项目工地，建设公司工程管理部负责人指着正在架设的第五幅桥说。

哨关路是未来滇中新区核心区的重要主干道，东西走向，起于与新昆嵩高速相交的小哨互通，止于与小龙高速相交的哨关互通，主道为双向8车道，辅道为双向4车道，配套建设综合管廊。

在花庄河大桥项目工地记者看到，综合管廊在路旁单独建造，钢筋混凝土材质，为封闭式双舱结构，一个水舱，一个电舱。大舱高2.9米、宽2.8米；小舱高2.9米，宽2.3米。管廊内纳入的管线包括给水管线、中水管线、电力管线、通信管线以及预留管位等。管廊沿线将设投料口、参观口、通信管线引出段、电力管线引出段、防火门、集水坑等。

江苏专项督察地下综合管廊建设

为加快推进城市地下综合管廊建设、确保完成地下综合管廊年度建设任务、加强检查指导和省级试点城市建设工作，江苏省住房城乡建设厅日前组织专家赴南京、徐州、常州、苏州等城市开展地下综合管廊建设专项督察。

督察组在查阅台账资料、现场查看项目进展的基础上，通过座谈交流形式，对各地地下综合管廊建设提出工作要求，并针对存在的问题进行现场指导。